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日赚超2000万!这家龙头企业产品量价齐升!

时间:2021-09-09 12:15来源:未知 作者:admin 点击:

  作为全球集装箱制造龙头,中集集团(000039)受益于集运行业高景气度,集装箱量价齐升,今年上半年盈利创下历史同期最高水平,平均日赚约2356万元。

  值得注意的是,前十大股东中,“中远系”股东密集操作,持股变动比例相近,并维持在5%举牌红线下方,疑似内部腾挪。

  另外,河南本土私募河南伊洛投资再度增持中集集团,并密集加仓多个集运个股。

  全球商贸复苏背景下,集运行业“一箱难求”的局面并未在今年上半年彻底缓解,反而在苏伊士运河和盐田港的堵塞等意外事件影响下,舱位及用箱紧张的问题加剧。而作为全球集装箱制造龙头,中集集团的集装箱产销量创下历史同期最高纪录,上半年盈利也创新高。

  最新披露的半年报显示,中集集团上半年实现营业收入732亿元,同比增长约86%,归属股东净利润约43亿元,同比实现扭亏;净利润实现同比近20倍增长。基本每股收益1.17元。同期,经营活动现金流也大幅改善,同比增长1.79倍。

  据介绍,为了缓解市场“一箱难求”的局面,保障中国外贸出 口用箱需求,中集集团表示集装箱制造业务通过增加资源投入、提高生产效率、充分释放产能等措施,尽最大努力确保新箱供应。在集团及同行的共同努力下,全行业单月新箱产量不断突破新高,随着新箱 的不断交付使用,“一箱难求”的局面已得到相当程度地缓解。另一方面,受持续旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响,上半年新箱箱价也大幅提升。

  报告期内,集团集装箱产销量创历史同期最高记录,营业收入和净利润同比也都有大幅上涨。

  据统计,上半年中集集团普通干货集装箱累计销售114.55万TEU,同 比增长约两倍,冷藏集装箱累计销售9.45万TEU,同比增长近八成。总体来看,集装箱制造业务实现营业收入约275亿元,同比增约2倍;净利润实现近44 亿元,同比增长约17倍。

  作为中集集团另一项重要业务板块,中集车辆已于7月8日分拆上市至创业板,报告期内,公司实现净利润7.61亿元,同比增长近9%,但增速不及营收增速。

  据了解,中集车辆在国内市场收入增长显著,但受到大宗商品及原材料价格大幅上涨影响,国内 市场毛利率同比下滑;相比,受益于近期消费需求被释放,电商物流需求大幅提升,美国本地市场的厢式半挂 车、冷藏半挂车订单激增,中集车辆北美半挂车业务收入提升;另外,中集车辆通过对欧洲产线的升级与资本投入,优化了产能布局,实现欧洲市场业务收入与毛利率的双双增长。

  在能源化工板块,中建瑞科技盈利也实现翻倍,净利润增至3.48亿元。其中,清洁能源分部主要布局天然气相关业务、氢能相关业务,报告期内, 得益于工业煤改气、城市燃气调峰保供等政策推动, LNG上游储运需求快速增长;氢能业务稳步发展,与Hexagon Purus HK Holdco AS成立了四型车载储氢瓶及供氢系统合资公司,目前正在采购设备等,尚未投产。

  另外,空港板块中,中集天达盈利翻倍,上半年净利润实现近2亿元;循环载具业务受益于新能源动力电池循环载具需求量有所增加,净利润约2亿元,同比扭亏为盈。相比,海工板块净亏约6.8亿元,同比收窄。2021年上半年,中集来福士在新签订单3.8亿美元,累计持有在手订单 价值9.6亿美元,其中非油气订单占比约四成。

  今年二季度以来,中集集团股价持续上涨约17%。前十大股东中,昔日主要股东之一“中远系”对中集集团持股集中出现变动。

  具体来看,一方面,中远集装箱工业持股数量减少了2869万股,持股比例下降至3.89%;另一方面,上市公司中远海发新进成为第八大股东,期间增持2744万股,双方合计持股比例约4.65%,也与今年一季度中远集装箱工业4.69%持股比例保持相近水平。

  中远海发系中国远洋海运集团旗下主要从事船舶、集装箱租赁等服务平台,以及集装箱制造业务。去年年报显示,中远海发集装箱租赁业务规模为世界第二,集装箱制造业务产能位居行业前列,集装箱累计销售60.56万TEU,实现营收约82亿元,同比增约四成。

  去年中远系就腾挪过中集集团持股。中远海发介绍,为了盘活存量资产,优化资产结构,去年中远海发下属全资子公司中远集装箱工业等所持中集集团合计17.94%股份通协议转让给深圳市资本运营集团有限公司以及深圳资本(香港)集装箱投资有限公司,而中远集装箱工业仍保留中集集团持股约4.69%,中集集团则继续保持无控股股东和实际控制人状态。

  该次协议转让交易作价合计约63亿元,相比当时转让价格9.93元/股,中集集团最新股价已经翻倍。

  记者注意到,中远海发也在积极推进集装箱制造资产整合,强化集装箱制造行业战略合作,延展集装箱产业链。最新中远海发筹划向中远海运投资发行股份购买其持有的四家寰宇公司全部股权,交易作价约36亿元,同时募集配套资金总额14.64亿元。据了解,中远海运投资曾于2019年8月收购彼时集装箱龙头胜狮货柜下集装箱制造资产。

  除了中远系,中集集团还获河南本土私募机构----河南伊洛投资管理有限公司加仓,二季度旗下军心4号私募基金增加了持仓比例,持股达到0.65%,与君安9号、君行10号合计持股2.2%,期末持仓规模约18.6亿元。

  Wind显示,去年三季度,河南伊洛旗下三支产品就进入中集集团前十大股东,彼时持股约合1.74%;自入股以来,河南伊洛合计持股规模增加了约3倍。相比,公募二季度合计增持了668万股,合计持仓2.7亿元,同期规模小于河南伊洛;而中金公司减持至1.26%。

  从持股情况来看,河南伊洛衷情A股集运板块。除了中集集团,河南伊洛还举牌了中远海发,二季度增持了宁波海运。

  截至7月9日,河南伊洛管理的多支私募证券投资共计持有中远海发A股、H股合计约占公司总股本的5.06%。而河南伊洛披露,由于管理的基金较多,同时还有A+H的港股市值,没有及时统计持有上市公司的股票数量,导致没有及时进行信息披露。

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